Op 7 en 8 oktober heeft er een gezamenlijke conferentie van de Europese Transport Federatie (ETF) en de Europese Labour Authority (ELA) plaatsgevonden op het hoofdkwartier van de ELA. De ELA is de Europese Arbeidsinspectie.
Controle, controle en nog eens controle
Wat doet de ELA?
De ELA helpt lidstaten en de Europese Commissie bij het toepassen van EU-wetgeving op het gebied van arbeid. Haar taken omvatten:
- Informatievoorziening: ELA biedt toegang tot informatie over arbeidsmobiliteit voor werknemers, werkgevers en sociale partners.
- EURES-coördinatie: ELA coördineert het EURES-netwerk, dat grensoverschrijdende arbeidsbemiddeling ondersteunt.
- Inspecties: ELA ondersteunt en coördineert grensoverschrijdende inspecties om de handhaving van EU-regels te versterken.
- Samenwerking: ELA bevordert samenwerking en informatie-uitwisseling tussen lidstaten.
- Mediation: ELA biedt bemiddelingsdiensten bij grensoverschrijdende geschillen tussen lidstaten.
- Risicoanalyse: ELA voert analyses uit over risico’s en trends in arbeidsmobiliteit.
- Digitale tools: ELA stimuleert het gebruik van digitale oplossingen voor arbeidsmobiliteit.
- Sociale partners: ELA werkt samen met vakbonden en werkgeversorganisaties.
Conferentie
De conferentie stond in het teken van de sociale zekerheid en hoe deze is geregeld voor de transportsectoren: Weg, Lucht, Zee en Binnenvaart.
De conferentie was in driedelen opgedeeld, Weg, Lucht en Zee/Binnenvaart (maritiem). Van deze drie sectoren zijn de zorgen aangedragen die op dit moment spelen en dan met name het te kortschieten van de huidige Europese coördinatie verordening 883/2004. Elke sector heeft zo zijn eigen dynamiek en eigen sectorale wetgeving, maar bij alle sectoren blijk dat hoewel men in Europa werkzaam is, niet alle werknemers recht hebben op sociale voorzieningen zoals in 883/2004 zijn weergegeven. Dus geen recht op uitkering voor pensioen, arbeidsongeschiktheid of werkloosheid.
Wat te doen tegen dit onrecht?
Namens Nautilus is vooral de oproep gedaan om te controleren, meer inspecties. Ook pleit Nautilus voor uitbreiding van het mandaat van de ELA. Om zodoende onwillige lidstaten te dwingen om de regels te controleren en toe te passen. Op dit moment heeft de ELA geen echte macht en kan alleen de lidstaten helpen op hun verzoek. In de binnenvaart zien wij sinds de oprichting van de ELA in 2019 jaarlijks een controle. Elk jaar worden enkele aspecten van de wetgeving gecontroleerd in een controle die bestaat uit de verschillende overheidsdiensten (Politie, ILenT, Arbeidsinspectie). Met name de samenstelling van de verschillende overheidsdiensten is een winstpunt in onze ogen. Maar eens per jaar is te weinig om de goed willende werkgevers te beschermen tegen de kwaden die de grenzen telkens opzoeken. De oproep wat ons betreft dient te zijn controle, controle en nogeens controle bestaande uit de verschillende overheidsdiensten! Eigenlijk zouden ook belastingdienst en douane moeten aansluiten in deze controles.
Digitale tools
Europa ziet veel toekomst in digitale tool, zodat ook de controles beter uitgevoerd kunnen worden. Maar zolang deze tool er niet zijn en er geen garantie dat er niet mee geknoeid kan worden zijn de fysieke controles wat ons betreft noodzakelijk.
Tags