Gegijzelde Marvin bemanningsleden in Rotterdamse haven nu eindelijk naar huis..?

Ze liggen met hun olietankers Marvin Faith en de Marvin Confidence al een jaar lang aan de ketting in de Rotterdamse Waalhaven, maar nu lijkt het er toch op dat de 19 bemanningsleden, afkomstig uit Georgië en Rusland, eindelijk naar huis kunnen.

Uiteindelijk stelde de rechter op 5 augustus in een Kort Geding hen in het gelijk om 3,5 ton achterstallig loon uitbetaald te krijgen. Toch is de insteek onder de bemanning nog altijd: 'Eerst zien, dan geloven'.

Zaak speelt al sinds oktober 2020

Vertrouwenspersoon Koen Keehnen, inspecteur bij transportvakbond International Transport Workers' Federation (ITF), waarbij Nautilus ook is aangesloten: 'Deze zaak speelt al sinds oktober 2020. De bemanning kon niet van boord, kreeg geen loon meer uitbetaald en kon ook niet terug naar huis. Ze zaten er helemaal doorheen. Fijn dat de rechter nu recht heeft gesproken, maar ze zitten nog steeds aan boord. Weer moet er kennelijk 'eerst van alles geregeld worden'. Dat hebben ze al vaker gehoord. Wel heb ik inmiddels begrepen van onze advocaat dat er nu toch een grote kans is, dat het binnenkort goed moet gaan komen. We gaan het zien…' 

Veiling schepen en voorschot ITF

Als de eigenaren financieel toch niet over de brug komen, moet de bemanning alsnog wachten op een veiling van de schepen, om ook in de opbrengst daarvan te kunnen meedelen. Deze veiling zal op 24 september pas plaatsvinden.

Inmiddels heeft de ITF, op initiatief van ITF Nederland, besloten om 1 maand salaris voor de bemanning van beide schepen voor te financieren (ca. 123.000 dollar). Koen Keehnen: 'Dit heeft er nu toe geleid dat de bemanning van de Marvin Faith, 6 man, er weer zoveel vertrouwen in heeft gekregen, dat ze bereid zijn tot de daadwerkelijke verkoop van het schip aan boord te blijven, zodat hiervoor geen vervangende bemanning hoeft te worden geregeld.'

Koen Keehnen: 'Schandalig hoe het Havenbedrijf is omgegaan met deze mensen.'

 

Inmiddels heeft de ITF, op initiatief van ITF Nederland, besloten om 1 maand salaris voor de bemanning van beide schepen voor te financieren

Havenbedrijf had zelf eerder regie moeten nemen

Koen Keehnen: 'Schandalig overigens hoe het Havenbedrijf is omgegaan met deze mensen. Voor het Havenbedrijf Rotterdam draait het alleen maar om geld maken. Leuk dat ze af en toe eens wat telefoonkaarten komen uitdelen aan de jongens, maar dat loste natuurlijk niks op. Uiteindelijk willen ze nu dan kennelijk, na veel druk van onze kant, wel garant staan voor de repatriëringskosten, maar ik vind dat ze zelf al veel eerder de verantwoording en de regie over de twee schepen hadden moeten nemen. Ze hebben tenslotte ook besloten dat de bemanning niet naar huis mocht… Dan had de bemanning al veel eerder naar huis gekund en had er ook sneller een tijdelijke, nieuwe en uitgeruste kernbemanning aan boord kunnen komen, om de zaak verantwoord en veilig af te handelen. Daar hadden de omwonenden zich ook een stuk prettiger onder gevoeld.'

Schending van mensenrechten

In het AD van 5 augustus stelde advocaat Romke Wybenga: 'Dat de bemanningsleden door toedoen van het Havenbedrijf worden vastgehouden, terwijl ze niet worden betaald, is een schending van de mensenrechten'. En kapitein Pavlyuk benadrukte, in hetzelfde artikel, dat er snel duidelijkheid moest komen over het lot van zijn bemanning. 'Een van de matrozen dreigde met zelfmoord. Toen ik de havenmeester om hulp vroeg, wilde hij een dokter sturen. Wij hebben alleen geen dokter nodig, maar geld om de bemanning uit te betalen.' In meer dan dertig jaar varen is de bijna gepensioneerde kapitein nog nooit zo aan zijn lot overgelaten, vertelt hij. 'Ik dacht dat het met de mensenrechten wel goed zat in Nederland, maar naar ons wordt niet omgekeken.'