Zoals elk jaar organiseert de Europese Transport werkers Federatie ETF, samen met onder meer Nautilus, een evenement in verband met de uitbuitingspraktijken in de River Cruise sector in Europa. Dit jaar stond er een actiedag gepland op 25 maart jongstleden in Bazel. Niet toevallig want in Zwitserland zijn de meeste hoofdkantoren van de River Cruise werkgevers gevestigd. Tevens maakte deze actiedag onderdeel uit van de ETF Fair Transport Actieweek, die van 22 en 27 maart in geheel Europa wordt gehouden.
Werkgevers bewegen nauwelijks
Nautilus Binnenvaart bestuurder Bert Klein: ‘Sinds onze Ronde Tafel bijeenkomst in september vorig jaar is er weinig veranderd. We zijn nu een half jaar verder en helaas houden de werkgevers zich nog erg stil wat betreft het maken van goede afspraken over goede arbeidsvoorwaarden voor het personeel aan boord. Daarom hielden we dit jaar een persconferentie in Bazel, waar op 25 maart ook een belangrijke bijeenkomst plaats vond van River Cruise- en andere werkgevers in de binnenvaart: de Swiss Shipping and Port Association.’ De persconferentie vond plaats voor het aan de Rijn afgemeerde River Cruise schip MS Jane Austen van Riviera River Cruises. Ook de Zwitserse televisie maakte hier opnames van. De werkgevers kregen voor ze aan boord gingen bovendien een actieflyer uitgereikt, waarin werd opgeroepen tot constructief sociaal overleg. En om te stoppen met sociale dumping in deze sector.
Focussen op feitelijke situatie aan boord
Op 20 september 2018 vond in Amsterdam de openbare ETF River Cruise Round Table Conference plaats. Internationale River Cruise werkgevers, vakbondsvertegenwoordigers en enkele deskundigen verkenden hier met elkaar ‘hoe de leef/werk-situatie aan boord voor het River Cruise personeel zou kunnen worden verbeterd.’
ETF gastheer Joris Kerkhofs stelde daar: ‘Onze bedoeling is nadrukkelijk met de verschillende actoren verantwoordelijk voor de River Cruise sector in Europa in gesprek te gaan. Met als uiteindelijk doel om met elkaar een Europees kader af te spreken om een gelijk speelveld en een minimum aan sociale normen in de sector af te spreken. Graag willen we ons focussen op hoe we de feitelijke situatie voor alle werknemers aan boord – zowel nautisch als hotel personeel – kunnen verbeteren. Keer op keer hebben wij de laatste jaren tal van signalen ontvangen over onacceptabele lage lonen, buitensporige werktijden, onbetaald overwerk en slechte woon- en werk omstandigheden aan boord. Dit moet echt snel verbeteren!’
Mensenhandel
Aquapol’s directeur Ad Hellemans waarschuwde de aanwezige werkgevers toen ook dat er in de River Cruise sector sprake is van mensenhandel. En dat het inmiddels ook één van de prioriteiten van Aquapol is om dit daadwerkelijk aan te pakken. Ik zeg overigens niet dat elke River Cruise ondernemer een crimineel is, maar zo mag je de eindverantwoordelijken voor mensenhandel nu wel definiëren. Er zijn gelukkig ook nog goede ondernemers in deze bedrijfstak. Maar als de sector niet snel zelf regulerend op gaat treden, dan zou het wel eens steeds crimineler kunnen worden. En daar is natuurlijk niemand mee gebaat.’
Tags